Мотоблок Кентавр МБ1012ДЕ-10 (12 к.с. електростартер) Безкоштовна доставка !!!

Опис мотоблока Кентавр МБ 1012ДЕ

 

Конструктивно моделі дизельних мотоблоків «Кентавр» із водяним охолодженням практично однакові, відмінність — у потужності встановлених на них двигунів (8, 10 і 12 к. с.) і способі їхнього запуску.

 

Моделі з індексом «Д» мають тільки ручний запуск двигуна. Моделі з індексом «ДЕ» оснащені електростартером, що значно спрощує запуск, особливо за низької температури довкілля. Крім електростартера до комплекту електрообладнання входить акумуляторна батарея, замок запалювання, амперметр і вимикач маси. Розміщується електрообладнання в міцному металевому боксі, встановленому на кермі мотоблока. Мотоблоки з ручним запуском можна самостійно дообладнати та встановити на них електростартер. Однак така операція потребує не тільки додаткових фінансових вкладень на придбання комплектувальних елементів, зокрема на заміну маховика, але й достатню технічну кваліфікацію установника,оскільки необхідне часткове розбирання мотоблока.

Особливості моделі Кентавр МБ 1012ДЕ:

ДВИГУН

• Збільшений моторесурс - за рахунок застосування якісних матеріалів і використання сучасних технологій виготовлення деталей.
• 5-ступінчастий повітряний фільтр: напівпрозорий циклон, масляна ванна, два сітчастих і один паперовий фільтруючі елементи – значно подовжує термін служби поршневої групи.
• Металевий корпус паливного фільтра - міцний, не ламається і не тріскається.
• Датчик тиску масла «грибок» - дозволяє здійснювати візуальний контроль роботи системи змащення і уникнути поломки двигуна при відсутності тиску масла.
• Потужний електростартер (у моделей з електростартером) - дозволяє легко запустити двигун в будь-який час року, а також забезпечує зарядку акумуляторної батареї.
• Потужний генератор 150 Вт, в два рази потужніший, ніж у мотоблоків інших марок - забезпечує яскраве світло фари і можливість експлуатації в темні часи доби.
• Висока горловина паливного бака – зручно заправляти.
• Захист від опіку на глушнику – покращує безпеку експлуатації і обслуговування мотоблока.
• Кришка радіатора з клапаном - дозволяє попередньо скинути тиск в радіаторі і уникнути опіку гарячим паром.

ТРАНСМІСІЯ

• Три ременя передачі (у аналогів - по два ременя) - виключена пробуксовка, зниження навантаження на ремені значно подовжує термін служби ремінної передачі.
• Додатковий струмок для підключення передньої навіски (шків на 4 струмка) - можливість швидкого підключення активної передньої навіски або використання мотоблока в якості приводу для стаціонарного обладнання.
• Довга вісь, розширена регульована колія 845 мм - збільшує стійкість мотоблока при роботі на схилах і при транспортних роботах, дозволяє виставляти колію під різні сільськогосподарські культури.
• Перемикання передач 6 положень важеля (не треба вдавлювати) - легке і зручне перемикання передач.
• Дводискове зчеплення - виключає пробуксовку, має збільшений термін служби.

РАМА

• Рама посилена з ребрами жорсткості, важче на 2 кг - має підвищену міцність, знижує вібрацію, забезпечує стабільність роботи ремінної передачі.
• Картер і кришки з чавунного лиття - значно міцніше і важче, ніж алюмінієві.
• Кріплення керма на 3 болта - надійніше і міцніше, ніж на два болта, як у аналогічних мотоблоків інших марок.
• Кріплення двигуна на 5 болтів - значно надійніше, ніж кріплення на 2 шпильки, відчутно знижує вібрацію і полегшує регулювання положення двигуна на рамі.
• Висока знімна кришка відсіку для ЗІП - значно збільшує корисний об'єм відсіку, зручно відкривається.
• Передня підніжка жорстка, з прута 16 мм - забезпечує стійкість мотоблока при зупинці, не деформується і не занурюється глибоко в м'який ґрунт.
• Посилений причіпний пристрій - дозволяє встановлювати більш широкий спектр навісного та причіпного обладнання, має довгий термін служби.
• Сталеві втулки на причіпному пристрої - значно знижують знос і збільшують термін служби причіпного пристрою.

ЕРГОНОМІКА

• Якісне рівне фарбування - надійний захист від корозії і привабливий зовнішній вигляд.
• Надійні зварні шви - забезпечують міцність і цілісність всієї конструкції. 
• Вольтамперметр (у моделей з електростартером) - дозволяє оперативно контролювати зарядку акумулятора і роботу електрообладнання.
• Пружини на важелях керма - виключають вібрацію і розбовтування з'єднань при роботі.
• Цільний (не зварений) важіль зчеплення - не ламається і не деформується під час активного використання, як зварений важіль.

ДВИГУН
Модель двигуна	ДД195ВЕ
Тип палива	Дизель
Потужність двигуна, к.с.	8,9/12,0
Робочий об'єм двигуна, см³	631
Номінальні обороти, об/хв	2200
Номінальна витрата палива, г/кВт∙год	255
Ємність паливного бака, л.	9,0
Система запуску двигуна	Електричний / ручний стартер
Повітряний фільтр	Багатоступінчастий фільтр з прозорим циклоном
Тип, ємність АКБ А∙год	45
Обсяг картера двигуна, л	2
Тип масла в картері двигуна	ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
Датчик рівня масла	-
Система охолодження двигуна	Рідинне охолодження
Обсяг системи охолодження, л	2,3
Тип охолоджуючої рідини	Вода (дистильована)
ТРАНСМІСІЯ, ХОДОВА ЧАСТИНА
Тип приводу трансмісії	Ремінний
Тип зчеплення	Двухдисковое сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу
Тип приводних ременів	-
Струмок для підключення активного навішування	Є
Тип коробки передач	Шестерна
Кількість передач	6/2
Спосіб включення заднього ходу	Важелем
Привід фрези	Шестерно-ланцюговий
Вал відбору потужності	Бічний, під шпонку Ø17,5
Обсяг масла в картері трансмісії, л	5,0
Тип масла в картері трансмісії	ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG
Транспортні колеса	6.00-12
Колія коліс, мм	650-845
Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год	3,2-25,9 / 2,6-6,7
Тип і регулятор керма	-
РОБОЧІ ОРГАНИ
Тип причіпного пристрою	Мотоблочного типу
Спосіб установки грунтофрези	Окремо через перехідний редуктор
ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ
Електрообладнання	Електрогенератор, 12 В
Вимірювальні прилади	Амперметр
Інше обладнання	Передня фара, 55 Вт
ЗІП	В комплекті
МАСОГАБАРИТНІ ДАНІ
Габаритні розміри в зборі (ДхШхВ), мм	2250×1060×1000
Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг	282 / 353

 Безкоштовна доставка !!!